CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

在自動化裝備中，也有很多場合負(fù)載較小，因而對導(dǎo)向部件的剛性要求不高，只需要導(dǎo)向部件具有足夠的直線導(dǎo)向精度，這種場合如果使用直線導(dǎo)軌機構(gòu)顯然一方面性能有多余，另一方面在制造成本上也不經(jīng)濟。如果有一種剛性不高、具有較高的直線導(dǎo)向精度、價格又很低廉的直線導(dǎo)向部件，則既可保證所需要的性能，又可獲得最低的成本。一部分直線運動是通過電機的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換而來外，大量的直線運動都是由直線運動氣缸來驅(qū)動的。直線運動是各種自動化裝備最基本的結(jié)構(gòu)單元。洛陽CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進給運動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓洛陽CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進給運動導(dǎo)軌。