近幾年，眾多IKO導軌企業紛紛轉型觸電互聯網，建立網上銷售平臺，或與同行聯姻，企圖在市場上殺出一片天。然而，很多電商企業都是名聲大，但是雨點卻小。已經有部分IKO企業從最初的抗拒到主動擁抱互聯網，態度的轉變頗有一些“后知后覺”。

據悉，這幾年地方賣場客流量減少，成交量更是減少，受到市場不景氣影響和互聯網的沖擊，導致實體店內銷量減少，加速了IKO導軌產業擁抱互聯網，期望通過互聯網來增加成交量。有企業負責人表示，其實網站店鋪是實體賣場的補充，也是跟隨大的趨勢。

電商也不算是不是一個新鮮事物了，這兩年以來，在行業內外已經炒得火熱。這些電商企業面臨著同一個問題，電商是燒錢的，那么到底什么時候才能夠盈利呢？據某統計稱，大多數電商運營兩年多來到至今一直處于賠錢狀態，其電商負責人向老板伸手要錢已成為常態。業內人士表示：垂直電商存在嚴重的問題，不盈利的模式，再雄厚的資本也扛不住燒錢的速度。

平臺型電商由于能滿足用戶一站式購物的需要，在黏性上比垂直電商具有先天優勢。而IKO導軌產品是消費周期較長的產品，重復購買周期長，即使能憑借口碑帶來二次消費，也很難形成持續的黏性，只能通過市場投放吸引新用戶，其市場成本怎能不高呢?最重要的是垂直電商基本養在深閨無人知。

電商對于IKO導軌產業來說究竟是“催化劑”還是“毒藥”，現在評議起來為時過早。IKO導軌產品屬于工業品，在配送和安裝上存在著行業特殊性。與電商無地域限制相比，傳統賣場多數是本地客戶，運輸和安裝方面不存在太大問題。而跨境電商在產品配送中需要與物流有效對接，在安裝方面也需要遠程協助配合完成，電商不能成為只賣產品，不賣服務的商家，線上線下的服務的融合值得進一步探索。