2014年行將曩昔，對中國的機(jī)器人行業(yè)來說是十分重要的一年，它繼承了2013年度的機(jī)器人熾熱大勢，一起又“有過之而無不及”。工業(yè)機(jī)器人被來自全世界的喧囂談?wù)摪鼑o論誰談到第三次工業(yè)革新和工業(yè)4.0，就不得不說機(jī)器人；無論誰提及領(lǐng)先制作和新科技革新，也都會說到機(jī)器人。其間，中國機(jī)器人的論題又成了最大的焦點(diǎn)。

發(fā)展前景寬廣

中國機(jī)器人工業(yè)聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在需求升溫的股動下，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人商場出售繼續(xù)活躍，2014年上半年共出售工業(yè)機(jī)器人6400臺，是上一年全年出售量的66.8%。估計(jì)本年全年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人出售總量將超過12000臺，同比增加25%擺布。

2014年中國采購并拼裝近3萬7千臺工業(yè)機(jī)器人，其間外資機(jī)器人遍及以6軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主，簡直壟斷了轎車制作、焊接等高端職業(yè)范疇，占比96%。而國產(chǎn)機(jī)器人首要使用還是以轉(zhuǎn)移和上下料機(jī)器人為主，處于職業(yè)的低端范疇。中國的國產(chǎn)機(jī)器人在許多當(dāng)?shù)剡€有待改進(jìn)。

核心技能待提高

工業(yè)機(jī)器人使用最廣泛的范疇仍然是轎車制作業(yè)。轎車鋼板的轉(zhuǎn)移、安裝，乃至打磨、噴涂大都由機(jī)器人完結(jié)。一臺機(jī)器人的核心部件共包含三項(xiàng)：控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)和減速器。其間減速器徹底需求依靠進(jìn)口，而控制系統(tǒng)和伺服電機(jī)，國內(nèi)有一定的自主研制能力，但適用機(jī)器人的范圍還較為有限。因?yàn)閲鴥?nèi)生產(chǎn)公司產(chǎn)能低，產(chǎn)值小，因而在進(jìn)口零部件時，價(jià)格要比那些進(jìn)貨量大的廠商貴，本錢高。而在出售時，國外廠商因?yàn)楸惧X低，就可以將價(jià)格壓至國內(nèi)廠商的本錢價(jià)，乃至低于本錢價(jià)，直接逼國內(nèi)廠商退出商場。

中國工業(yè)機(jī)器人在根底研制范疇，中國缺乏人才力量。要一起處理好載重量和精確度疑問，規(guī)劃和技能是一個方面。日本公司就單單減速器的研制團(tuán)隊(duì)有100多人。這個數(shù)目是國內(nèi)當(dāng)前任何一家機(jī)器人公司都未能企及的。根底研制一般需求投入許多年才能有報(bào)答，而中國公司當(dāng)前的薄利形式，不足以支撐大筆的研制投入，所以進(jìn)一步致使只能在低端制作范疇惡性競賽。因而國內(nèi)公司除了與院士工作站協(xié)作，也應(yīng)活躍尋找海歸人才，以希望能用盡量短的時間縮短和國外的技能距離。

中國從低端制作追逐高端制作勢在必行，中國機(jī)器人商場已成為全球競奪焦點(diǎn)，中國應(yīng)科技立異，獨(dú)當(dāng)一面研制，及學(xué)習(xí)國外領(lǐng)先技能，把國產(chǎn)化零部件作為國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的根底，整協(xié)作為國產(chǎn)機(jī)器人疾速發(fā)展的最好途徑，占領(lǐng)商場作為最好競賽戰(zhàn)略。